Roman bridge

와 같이 볼트와 돔,로마서 첫번째이었을 완전히 실현하기 위해 잠재적인 아치 다리 건설입니다.로마 교량의 목록 엔지니어에 의해 컴파일 콜린 오코너는 교통 330 로마 돌 다리,34 로마 목재 다리와 54 로마 수로 다리,여전히 서 상당한 부분을 갖추고 있습니다 그리고 심지어 차량을 운반하는 데 사용됩니다. 이탈리아 학자 비토리오 갈리 아초에 의해 더 완전한 설문 조사는 많은 26 다른 국가(구 유고 슬라비아 포함,오른쪽 표 참조)에서 대부분 돌로 된 931 개의 로마 다리를 발견했습니다.로마 아치 교량은 일반적으로 반원형 이었지만 일부는 분절형이었습니다(예:알콘 다리). 분절 아치는 반원보다 작은 아치입니다. 분절 아치 다리의 장점은 홍수 동안 휩쓸 다리 자체를 방지 할 수 홍수 물 엄청난 양의 그 아래에 통과 할 수 있다는 것이 었습니다 더 가벼운 수 있습니다. 일반적으로 로마 교량에는 크기와 모양이 동일한 쐐기 모양의 1 차 아치 돌(부소아)이 있습니다. 로마인들은 퐁 뒤 가르 및 세고비아 수로와 같은 단일 스팬과 긴 다중 아치 수로를 모두 만들었습니다. 그들의 다리는 초기부터 교각,예를 들어 폰스 파브리시우스 에 로마(기원전 62 년),세계에서 가장 오래된 주요 다리 중 하나 여전히 서 있습니다.로마 공학자들은 산업혁명 때까지 콘크리트로 교량을 건설하는 유일한 공학자였으며,이를 오푸스 케멘티시움이라고 불렀다. 바깥 쪽은 보통 벽돌 또는 아슬 라로 덮여있었습니다.로마인들은 또한 분절 아치 교량을 교량 건설에 도입했습니다. 터키 남서부의 330 미터 길이의 리미 라 다리는 평균 스팬 대 상승 비율이 5.3:1 인 26 개의 세그먼트 아치를 특징으로하며,이 다리는 천년 이상 동안 탁월한 평탄한 프로파일을 제공합니다. 트라야누스의 다뉴브 강 다리에는 나무로 만든 오픈 스판 드렐 세그먼트 아치(40 미터 높이의 콘크리트 교각에 서 있음)가 있습니다. 이 다리는 전체 길이와 개별 스팬 길이면에서 천 년 동안 가장 긴 아치 다리 였으며,현존하는 가장 긴 로마 다리는 790 미터 길이의 푸 엔테 로마노입니다.카파도키아의 후기 로마 카라 가라 다리는 뾰족한 아치를 특징으로하는 가장 초기의 살아남은 다리를 나타낼 수 있습니다.

아 shapesEdit

Pons 파 로마,이탈리아에서

로마인 아치 다리에 의해 영향을 받는 고대의 개념을 이상적인 형태의 원형에,종종 설명하 전체 원 으로 돌아치는 계속 지하에 있습니다. 전형적인 예는 폰스 파브리시우스 에 로마. 나중에 로마 벽돌 교량은 주로 반원형 아치 또는 덜 세분화 된 아치에 놓여있었습니다. 이탈리아 북동부의 초기 지역 집중을 보여 주지만 제국 전체에 흩어져있는 것을 발견 할 수있는 후기 설계의 경우,리미 라 다리,알콘 다리 과 폰테 산 로렌조 대표적인 예입니다. 또한 여러 가지 다른 아치 형태가 드문 모습을 나타내며 어떤 경우에는 나중에 변형을 배제 할 수 없습니다. 2014 년 11 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 1 일,2015 년 12 월 792 미터의 전체 길이와 여전히 사용,가장 큰 생존 로마 다리입니다많은 사람들이 5 개 이상의 미터 폭이다 직사각형 돌의 한 층은 세로로 배치하고,다음 층은 끝이 바깥쪽으로 향하고있다