sunt aceleași imagini pătrate ale unui apartament cu două dormitoare din New York: marcajele de desemnare a pistei. Le-ați văzut înainte, un amestec curios de numere și litere. Pictate pe piste din întreaga lume, iată cum funcționează.
pe busola de mai sus, găsiți aproximativ 342 de grade. Rotunjiți-l la 340 și aruncați zero. Extindeți o linie spre exterior de la acea crestătură departe de busolă, și presto, ați desenat pista 34, plecând spre nord-nord-vest. Este direcția de la apropierea de aterizare care este pictată pe pistă.
o pistă va fi numerotată la ambele capete, oferind două direcții potențiale din care avioanele pot pleca și ateriza, așa cum a decis controlul traficului aerian, care este conștient de vânt și vreme la momentul respectiv. (Mai multe despre vânt într-o clipă.)
după cum ați putea ghici, numerele sunt reciproce între ele. Dacă există un gigant 19 pictat pe un capăt al pistei, există un număr gigant 1 pictat pe cealaltă parte. (Amintiți-vă doar că vă îndreptați spre exterior de busolă.) În SUA, pistele noastre omit liderul zero pentru pista 01, ceea ce nu este cazul în mare parte a lumii. Deci, la Londra Heathrow (LHR) veți observa pista 09L. în SUA, care ar fi pur și simplu pista 9L, dar fiecare pleacă spre est.
de ce se confruntă cu modul în care o fac?
direcția în care sunt construite pistele este determinată ca parte a proiectării aeroportului, unde proiectanții cercetează vânturile predominante—direcția vântului în general—specifică zonei. Avioanele pleacă și aterizează în vânt pentru a maximiza ridicarea la decolare și trageți în timpul aterizării și pentru a minimiza rola la sol. Vântul care se grăbește peste aripile oferite de mama natură este gratuit, spre deosebire de orice altceva din aviație.
numere mari
numerele pictate pe pistă sunt destul de mari. Un singur număr este de 63 de picioare înălțime de 20 de picioare lățime în SUA. Dimensiunea este utilă pentru conștientizarea situației; știind cât de mari sunt pe teren, deoarece la fiecare decolare avionul se rostogolește peste numere, oferă o referință bună pentru aterizare și un indicator vizual că sunteți într-adevăr aliniat pe pista atribuită.
Oh Canada
numerele pistei se schimbă din când în când. Acest lucru se datorează faptului că polul nord geografic se află la aproximativ 1.300 de mile de nordul magnetic, care se află în Nordul Canadei și se îndreaptă spre Rusia cu o rată de 30 de mile pe an, din cauza modificărilor miezului de fier topit al pământului. Are sens.
deoarece nordul magnetic este în mișcare, aeroporturile din întreaga lume trebuie să se schimbe (rar) și să revopsească numerele. Oakland (OAK) a făcut acest lucru în 2013, și mai jos este o imagine de la un aeroport din țara Galilor revopsirea numerele lor de la 08 la 07.
deci punând acest lucru în practică…
mai jos, pilotul unui zbor fictiv American Airlines, AA139, s-a aliniat pe pista 31 la LGA așteptând să plece. Pilotul se poate uita la titlul de pe ecranul său heads-up sau pe ecranul cabinei. Direcția avionului se va potrivi cu pista atribuită și cu direcția sa.
un cititor atent va observa că această pistă la LGA ar putea fi numerotată pista 31 sau 32, deoarece pista este aliniată cu 315 grade magnetice.
în limba vorbită, piloții și Turnul de control al traficului aerian LaGuardia vor apela fiecare număr individual atunci când se face referire la pista în uz.
LGA Tower va radio:
„American One trei Niner, eliminate pentru decolare, pista trei unu.”
unul dintre piloții de pe AA139 va citi această instrucțiune în vocea celui mai bun pilot:
” eliminat pentru decolare trei unu, unul American trei Niner.”
veți observa că controlul traficului aerian și piloții nu spun pista”treizeci și unu”. Acest lucru este pentru a asigura claritatea și siguranța. (adică. „Stai, au spus treizeci sau treisprezece?”). Și, da, vor spune niner, pentru a distinge cuvântul de nein în Germană.
operațiuni paralele
există o mulțime de aeroporturi care au piste paralele și, prin urmare, vor avea un identificator suplimentar, cum ar fi L pentru stânga sau R pentru dreapta—sau mai puțin frecvent C pentru centru. Aeroportul Van Nuys din California, de exemplu, are pista 16R și 16L, paralele și separate de câteva sute de metri.
ATL oferă un exemplu interesant. Atlanta este cel mai aglomerat aeroport din lume, și are un enorm cinci piste paralele. În acest caz, există o pistă 26L și 26R, o pistă 27L și 27R și o pistă 28. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste piste este orientată spre 274,4 grade magnetice, dar li se oferă denumiri diferite ale pistei pentru a evita confuzia: sunt pur și simplu separate de 10 grade.
și evitarea confuziei este cu adevărat importantă, deoarece piloții gestionează un volum de muncă ocupat în timp ce zboară și adesea în condiții meteo mai puțin ideale. Există numeroase cazuri de aeronave care se aliniază cu pista incorectă la apropiere sau se îndepărtează de pista incorectă (și uneori cu consecințe dezastruoase.)
căutați semnele roșii!
pistele sunt, de asemenea, indicate prin semne luminoase pe teren, ușor de identificat, deoarece sunt text alb pe un fundal roșu. Când avionul dvs. rulează la decolare, căutați-i să știe direcția în care veți pleca. De exemplu, această imagine surprinsă pe Aeroportul JFK din New York ne spune că 747 pleacă pe pista 22R, deci spre sud-sud-vest. Dacă ar decola pe aceeași pistă, dar în cealaltă direcție, ar folosi pista 4L. și, desigur, există o pistă paralelă 22L / 4R — la câteva sute de metri distanță. (Literele galbene pe fundal negru de lângă semnul pistei indică căile de rulare, dar aceasta este o poveste pentru o altă zi.)
păstrarea precisă a marcajelor pistei și menținerea standardelor mondiale este o abordare de siguranță.Mike Arnot este fondatorul Boarding Pass NYC, un brand de călătorie din New York și pilot. oferta de bun venit: 80.000 de puncte
evaluarea bonusului TPG*: 1.650 USD
repere ale cardului: 2x puncte pentru toate călătoriile și mesele, puncte transferabile către peste o duzină de parteneri de călătorie
*valoarea bonusului este o valoare estimată calculată de TPG și nu de emitentul cardului. Vezi ultimele noastre evaluări aici.
Aplicați acum
mai multe lucruri de știut
- câștigați 80.000 de puncte bonus după ce ați cheltuit 4.000 USD pentru achiziții în primele 3 luni de la deschiderea contului. Asta înseamnă 1.000 de dolari când răscumpărați prin Chase Ultimate Rewards XV. În plus, câștigați până la 50 USD în credite de declarație pentru achizițiile magazinelor alimentare în primul an de la deschiderea contului.
- câștiga 2x puncte pe mese, inclusiv servicii de livrare eligibile, takeout și de luat masa și de călătorie. În plus, câștigați 1 punct pe dolar cheltuit pentru toate celelalte achiziții.
- obțineți cu 25% mai multă valoare atunci când răscumpărați pentru biletele de avion, hoteluri, închirieri de mașini și croaziere prin Chase Ultimate Rewards XV. De exemplu, 80.000 de puncte valorează 1.000 de dolari pentru călătorii.
- cu Pay Yourself back, punctele dvs. valorează cu 25% mai mult în timpul ofertei curente atunci când le răscumpărați pentru credite de extras împotriva achizițiilor existente în anumite categorii rotative.
- Obțineți livrări nelimitate cu o taxă de livrare de 0 USD și taxe de servicii reduse la comenzile eligibile de peste 12 USD pentru cel puțin un an cu dashpass, serviciul de abonament DoorDash. Activați prin 12/31/21.
- conta pe excursie de anulare / întrerupere de asigurare, închiriere auto coliziune daune renunțare, pierdut bagajele de asigurare și mai mult.
- obțineți până la 60 USD înapoi pe un abonament peloton digital sau All-Access eligibil prin 12 / 31 / 2021 și obțineți acces complet la biblioteca lor de antrenament prin aplicația Peloton, inclusiv cardio, alergare, forță, yoga și multe altele. Luați cursuri folosind un telefon, tabletă sau televizor. Nu este necesar echipament de fitness.
Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu cele ale oricărei bănci, emitent de carduri de credit, companii aeriene sau lanț hotelier și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.
Disclaimer: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.